小米汽车的新能源技术（小米造车新能源）

小米汽车蓄势待发,100kWh大电池+四驱,到底有多香?

肯定有小伙伴好奇，这么大的电池容量，为啥续航才800km，其实答案不言而喻，那就是双电机四驱。因为参考同属于100kWh动力电池容量的极氪001，其双电机的100kWh容量版本纯电续航仅有656km，小米SU7比其更持久。

甚至2019 NIO Day活动，很多人都将100kWh电池升级包视为最大惊喜。说『不绝对』，首先是因为车电分离的普及难度太大，其次还有固态电池这样的新技术蓄势待发。

技术配置层面，据说小米汽车将采用自研充电平台，有望配备800V高压充电技术。动力方面搭载一台260KW的驱动电机，并且还将搭载MIUI CAR车机系统，相信在UI设计和智能方面都要优于其他的汽车厂商，毕竟小米手机设计和系统优化在行业中口碑还是很好的。

机械硬件方面，车辆全系均布局前后双电机四驱系统，可提供480kW最大功率与850N·m最大扭矩，这使得车辆在8秒内即可破百，而在售的75kWh、100kWh电池组能分别带来530km、675km的纯电续航里程，换电模式让其实现更快速的循环补能。

根据Future eDrive Technologies的测算，800V平台下100kwh的电池有望减重达25kg。 目前国内800V技术的应用现状 目前来看，800V高压快充是主流车企们解决补能问题的共同选择，2019年保时捷Taycan拉开800V技术的序幕，此后现代Ioniq极狐阿尔法S Hi也搭载800V快充技术，但都没有掀起多大浪花。

长续航版搭载66kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航为580km。

小米汽车采用的是固态电池吗

1、小米汽车采用的是固态电池。相较于传统的液体电池，固态电池具有更高的能量密度和更长的使用寿命，是新能源汽车领域的一种重要技术革新。小米汽车选择采用固态电池，体现了其对新能源汽车技术创新的重视，也预示着其产品在续航里程和性能方面将具有明显的竞争优势。

2、小米汽车配备了三种不同的驱动方式，分别为后驱单电机、四驱双电机、四驱三电机。其配备了150KW的固态电池，最大续航里程可以超过1200公里，无线充电可以支持800V，0-100公里加速仅为9秒。汽车特点 小米汽车的造型非常简洁，整车看上去充满了科技感和时尚感。

3、车辆将搭载容量为150KW的固态电池，最大续航里程有望超过1200公里。此外，小米汽车还支持800V无线充电，从0到100公里的加速时间仅为9秒。在车辆外观方面，小米汽车采用了简洁的设计风格，整车线条流畅，展现出一种科技感和时尚感。车身侧面呈现出修长的曲线，使得整车看起来更加优雅。

为什么说小米SU7是小米新能源车的突围之作?

二是生态的降维打击，在《答网友100问》里，小米官方提到：小米澎湃OS打造的小米智能座舱系统，目前已有超过1000+款小米智能生态设备可无感上车。这是一个强大的生态能力，是除了目前华为之外，任何一个主机厂都做不到的核心竞争力。第二个优势，小米SU7已经初步构建起高性能的产品差异化。

其次小米SU7的定位过于刁钻了，小米SU7在官网上的定位是C级高性能生态科技轿车，看似定语很多，实则关键词只有“生态”二字。C级、高性能、科技，这些东西友商都有，唯独“生态”是专属小米的定语，且短时间内很难有第二家车企能为车打造像小米这样完整的生态链。

新能源汽车小米su7是一款非常不错的汽车。它在设计、性能、智能化等方面都有着出色的表现，是小米进军汽车行业的有力之作。首先，从设计角度来看，小米su7采用了流线型的车身设计，不仅美观大方，还能有效降低风阻，提高行驶稳定性。