中国火星太阳能发电（火星能源资源丰富）

天问一号成功登陆火星,背后有什么重大意义?

1、问天一号成功登陆火星，这背后的意义是我国的航天事业又进入了全新的篇章，并且我国的探测器登陆技术已经趋近于成熟，成为了继美国之后第二个拥有火星探测器安全登陆技术的国家。我国的探测器技术：目前问天好火星探测器已经安全登陆火星，实际上这并不是人类第一个登陆火星的探测器。

2、天问一号火星探测器的成功着陆，表明了我国对火星的探索又迈出了坚实的一步，开创了我国对火星探测的先例，具有划时代的历史意义；其次，是中国航天事业发展的重要一步。

3、为未来奠定了基础。天问一号的成功着陆标志着我国火星探测进入了一个新的阶段，同时也为未来我国的火星探测计划奠定了一个坚实的基础。大大促进了我国火星探测事业的发展，是中国航天事业的一个壮举。激励无数的航天人。

4、天问一号是中国向火星发射的第一枚卫星，天问一号携带者祝融号火星车成功登陆火星表面，这意味着中国成为世界第二个能在火星上登陆火星车的国家。标志着一个新的时代的来临，这一切的一切都是几代航空人的努力。同时祝融号火星车背负着重大的科研使命。

改变动力源之后,火星车去了过去不敢去的地方

再过几天， 天问一号就要正式亮相 ，天问一号抵达火星后，也会释放出类似火星车的火星巡视器，在供电系统方面，火星巡视器会采用太阳能发电板还是会采用核动力装置呢？我们拭目以待。中国的航天 探索 相比美国等国家，起步时间晚了很多年，在一些高端技术上可能还有不小的差距。但相信可以很快赶上。

据航天新闻网报道，MSL的动力源是由美国能源部研发的核反应器，利用钚的衰变产生能量，确保火星车在火星表面的动力供应至少持续一年以上。太阳能电池板也为其任务提供了额外支持。这款核动力火星车——美国好奇号，是迄今为止最昂贵的火星探测项目，耗资25亿美元，旨在探索火星是否存在生命条件。

在2009年9～10月发射之后，MSL会在2010年7～9月抵达火星。在着陆火星后MSL会展示自己的机动性能，在火星表面行程5～20千米以完成自己的科学研究目的。

预计在本月22日，祝融号火星车将会下地，正式到火星上“溜达”。虽然祝融号历经千辛万苦才到达火星，但其设计寿命仅为90个火星日（1个火星日约为26小时），差不多是95个地球日。相比之下，美国宇航局（NASA）的多架火星车都能在火星上工作很多年，甚至长达十年以上。

他们强调划定外层空间的条件和时机还不成熟。 外空的定义和界限以及地球静止轨道的法律地位问题尚在联合国和平利用外层空间委员会审议之中。外空委员会正在审议卫星直接电视广播、卫星遥感地球，以及在外空使用核动力源等问题，以便草拟有关的法律原则。

“祝融号”成功打卡火星

1、北京时间2021年5月22日10时，中国第一辆火星车“祝融号”（以下简称“祝融号”）安全驶离着陆平台，成功“打卡”火星表面。

2、月22日。2021年5月15日，天问一号在火星成功着陆。一周之后，也就是5月22日，国家航天局宣布，祝融号火星车已经成功驶上火星表面。祝融号，为天问一号任务火星车。高度有1米85，重量达到240公斤左右。设计寿命为3个火星月，相当于约92个地球日。

3、祝融号在火星的170小时里，主要经历了着陆、展开、自检、巡视探测等过程。祝融号成功着陆在火星表面后，首先进行了一系列自检和初始化操作，确保其各项设备都能正常工作。在确认自身状态无误后，祝融号开始展开其科学探测设备，如摄像机、光谱仪等，对火星表面进行了初步的观测和测量。

为什么中国的火星车不像“好奇号”一样采用核电池?

1、除了冬季防尘和发电不足的问题，为了运行火星飞行器上的设备，这个太阳能电池板必须建造得远远超过好奇火星的甲板区域，以产生足够的电力。所以出于好奇，美国宇航局选择了核电池，确切地说，它应该是同位素恒温器。

2、中国火星车不用核电池的原因非常简单，技术不成熟。虽然我国现在在航空航天方面已经可以算是走在了世界前列，但是在有些方面发展的确实不如其他国家，客观上的差距我们必须要正视，只有这样才有进步的可能。

3、尺寸限制核电池的应用场所决定它的尺寸不可能太大虽然目前的核电池主要想利用放射性同位素的核衰变，相比核电站或潜艇上利用的核裂变而言，单位时间释放能量很小，但核能释放的能量在有限的空间内释放出来而热量不能及时。